Altrider / アルトライダー Upper & Lower Crash Bars for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports - Black | AT18-2-1012

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品番：AT18-2-1012

はOEMの除去とアドベンチャースポーツモデルに適合スキッドプレートとライトバー
下のクラッシュバーは用AltRiderの3部構成のクラッシュバーシステムの基礎でありますアフリカツイン。これらのバーは、0.079インチ（2.0 mm）の壁の厚さを1.25インチ（31.75ミリメートル）の直径の鋼管から米国で構築されています。チューブ1インチ（25.4ミリメートル）、アフリカツインため、このような堅牢な保護市場の申し出には、他のクラッシュバーのデザインに比べて倍以上の剛性を誇ります。この追加された強度は、バイクの重要なコンポーネントのいずれかが地面に接触する前に転倒-またはローサイド事故で最初のヒットを取るために低クラッシュバーを設計するためにAltRiderのエンジニアを可能にしました。手TIGは、クラッシュバーはまだ強力な保護を提供しながら、優れた人間工学のためのリアブレーキレバーの周囲に形成されたCNCマンドレルある溶接

下部フレームにモーターから離れる衝撃エネルギーを転送する3/16インチ（4.8 mm）の取付フランジの。フロントアップ、3/16インチ（4.8 mm）の厚さのステンレス鋼ブラケットフレームに直接バーを固定

アッパークラッシュバーは、自転車の脆弱ラジエーターと高価なプラスチックフェアリングのための完全なカバレッジを提供します。 1インチ（25.4ミリメートル）直径のステンレス鋼管ではなくエンジンケースよりも、フレームに直接米国およびマウントで溶接手TIGある

下部および上部クラッシュ（3/16インチで合流をバー4.8ミリメートル）フロントサブフレームと主軸台にタイ含まM6ボルト、市場のすべての他の設計上の劇的な利点を利用して厚さのステンレス鋼取付ブラケットは、。これは、補強クラッシュバーと一緒にインストールする場合は特に、オートバイのフレームに固体の接続を保証します。上位システムは頑丈に接続されていたら、下の1.25インチ（31.75ミリメートル）は、システムが明らかに最強のソリューションオプションとなりバー。整備のために簡単に除去のためのPEMキャプティブナットメイク

フィギュレーションノート
3ピースシステムはカスタマイズと申し出最大限の保護が可能になります。
せずに注文することができます代わりにクラッシュバーで/> DCTフィルターリムーバブル
使用可能なDCTとマニュアルトランスミッションモデルの両方に対応/>


互換性のないオプションのDCTの足が
下のバーをバーに対応していないバーは、酸素による彼らの移転センサー