Altrider / アルトライダー Crash Bars for the BMW R 1200 GS Water Cooled (2014-current) - Black - With Mounting Bracket | R114-2-1002

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品番：あなたはすでにAltRiderスキッドプレートをインストールしている場合R114-2-1002

注文クラッシュバーやスキッドプレート一緒に一つの完全なシステムとしては、ここで
、取付ブラケットは必要ありません。 R1200の由緒あるボクサーエンジンは現在、水が冷却されて30年余りの歴史の中で初めて、右
にドロップダウンに「ブラケットがなければ」を選択します。 AltRiderは完全に新しい水ボクサーモータのクラッシュバーを再設計されたように、そして、それは2013
新しい自転車のためのBMWの袖までの唯一のエースは、新しい保護を必要としていません。過去からのステップアップ、彼らは1.25インチ（31.75ミリメートル）O。を利用しますそれらの市場で最大径バー作るチューブステンレス鋼。直径を大きくするという決定は、研究と生産成果の年から来ました。西海岸BMWオフロードトレーニングスクールは、過去3年間のAltRiderギアで自分のバイクを艤装されています。この現実世界のテストは、大規模なバイクがクラッシュした時に行うことができますどのように多くの被害に多くの洞察をもたらしました。 1インチ（25.4ミリメートル）のバーは、それら遠く自転車からスペースへの必要性を作成し、衝突時にフレックスのかなりの量を可能にします。まだ本当の保護を提供しながら、どっしり1.25インチ（31.75ミリメートル）のバーはより厳しいプロファイルを許可します。ショットピーンサテンまたは黒パウダーコート仕上げで利用できる、あなたは液体に乗っているかどうか錆を心配する必要は決してないだろうが、合計で固定されている高速道路を越えたり、川の
バーの上部にGSを冷却しました側につき3箇所の。フロントマウントは、任意の衝撃の負荷を分散させる能力を高めるために片面当たり2本のボルトを利用するように設計された市場で唯一のものです。リアは、カスタムで開催されて、ボルトエンジンは、ハードウェアをマウント代わる機械加工 - 最大25％の棒の強度を高めます。 AltRiderの提供を通じて、ボルト機械加工カスタムを利用ほんの数デザインの一つ。インパクト時に破る塑性スペーサはありません。これは、バー全体に均等に影響を配信非常に強い設計を作成し、またAltRiderクラッシュバーのための別の第一のに設計された集積3/16インチ（4.76ミリメートル）下フランジである/>
他のバーは弱い結合で強制フィットを作成し、ジョイントを溶接後、圧着することによって製造されています。この方法では、ギャップは後で溶接で充填されて作成されます。追加の熱は、反りやすべて余りに一般的なインストールを困難にします。すべてのAltRiderジョイントはバーが手TIGは、治具に溶接される前に、完璧な労働組合を作る、5軸レーザーカットされています。このプロセスは、精密なフィット感、簡単なインストールとインストールは単純明快である/>
してください注：BMWはあなたが2013年または2014年と新しいモデルのためのバーが必要な場合は、伝えるために11月2013年のフレームのデザインを変更し、インストール手順のステップ5と9で参照フレーム]タブを調べます。あなたのタブが2つの穴がある場合、あなたは2013年のバーが必要になります。あなたのタブが一つの穴がある場合は、1.25インチ（31.75ミリメートル）のステンレススチールチューブ

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AltRiderオートバイアクセサリーは、米国では100％を設計・製造されている2014年以降のバーが必要になります軸レーザカットハンドTIG溶接継手
カスタム加工熱が設計増加強度をマウントフランジグレード8
1.57インチ（40ミリメートル）で処理し、めっきスルーボルトM12エンジン指数関数的に
3/16インチR 1200 GSラリーに対応12.2ポンド（5.5キロ）
（含む：（4.76ミリメートル）下部フランジは、黒と三重黒（グレー）
重量、銀で利用可能/>