Extreme エクストリームコンポーネンツ GP EVO リアセットキット Kawasaki ZX 10 R (2016/2021) (逆シフト) カーボンファイバーヒールガード (ブラック) | PED-GP EVO ZX1016C LCR ZX10 16B

「日本語翻訳」

商品番号 : PED-GP EVO ZX1016C LCR ZX10 16B

カワサキZX10RR 2016/2021用の新しいリアセットです。市場で入手可能な最高の技術と原材料を使用して、完全に自社工場で製造された新しいコンポーネントラインの一部です。この製品は、世界選手権のトップチーム（Estrella Galicia Monlau Competicion、Leopard Racing、Pons Racingなど）のレーシングパーツの製造に長年使用してきた "ノウハウ "の結果であり、最終的にはストリートおよびレーシングバイク用のすべてのパーツに使用されています。
この新しいリアセットは、以前のバージョンよりも軽量化（モデルによって8％から10％）されていますが、同じ抵抗値を維持しています。
新しいCNCマシンの使用により、新しいリアセットは、3D技術を使用してソリッド（0.8mmのライン）から完全に加工されています。
新しい硬質アルマイト処理システムにより、パーツは光沢があり、耐久性が向上しています。
ブレーキレバーとシフトレバーは、ボールベアリングと特殊なスチールブッシュで完全にマウントされており、最高の精度と長い耐久性が保証されています。また、フロントトゥペグを微調整するためのスライドが付属しており、ライダーがバイクのベストポジションを見つけることができます。
フロントのトゥペグ（ブレーキとシフト）は両方ともラバー製で、より良い快適性とグリップを保証します。
フットペグは、Moto2世界選手権での8ヶ月間のテストの結果、開発されました。
スタンダードシフト用とレーシングシフト用の2つのモデルを開発しました。
新しいリアセットには3つの異なるバージョンがあります。
- ハードアノダイズドブラック、カーボンヒールガード付き
- ハードアノダイズドシルバー、カーボンヒールガード付き
INFORMATIONS AND TECHNICAL ASPECTS：- 軽量化
- 無垢のビレットアルミニウムからの削り出し
- スタンダード/リバースシフティング
- プラグ＆プレイ
- トゥペグの微調整が可能
- ラバー製のブレーキ／シフト用トゥペグは、快適性とグリップ力を保証する。
- クラッシュ時のブレーキングポイントを設定（フレーム破損のリスクを抑制・回避
- ボールベアリングを使用したスチール製ブッシング
- 光沢のあるハードアルマイト処理
レースでのみ使用

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「原文」

Article Number : PED-GP EVO ZX1016C LCR ZX10 16B

New rearsets for Kawasaki ZX10RR 2016/2021, part of our new line of components completely produced in our factory using the best technologies and raw material currently available on the market. They are the result of the “Know How” that we use from many years for the realization of racing parts for the best Teams of the World Championship (such as Estrella Galicia Monlau Competicion, Leopard Racing, Pons Racing and many more) and that we finally use on all the parts for street and racing motorbikes.
The new rearsets are lighter (from 8% to 10% depending of the model) then our previous version, but maintaining the same resistance.
Thanks to the use of new CNC machines, the new rearsets are totally machined from solid (lines of 0,8 mm) using 3D technology.
The new hard anodization system makes the parts glossy and shiny and guarantee a better durability.
The brake and shift levers are fully mounted on ball bearings in specific steel bushing to guarantee the best precision and long durability and now are supplied of a slide to have a micrometrical regulation of the front toe pegs and permit to the rider to find the best position on the motorbike.
Both the front toe pegs (brake and shift) are now made in rubber to guarantee a better comfort and better grip as well.
Foot pegs are the result of 8 months of test in Moto2 World Championship.
Two models have been developed: for standard shifting and for racing shifting.
The new rearsets are produced in 3 different versions:• hard anodized in black, with aluminium heel guard
• hard anodized in black, with carbon heel guard
• hard anodized in silver, with carbon heel guard
INFORMATIONS AND TECHNICAL ASPECTS:• Lightweight
• Machined from solid billet aluminum
• Standard / reverse shifting
• Plug & play
• Micrometrical regulation of the toe pegs
• Brake / shift toe pegs in rubber to guarantee a great comfort and grip as well
• Predetermined breaking points in case of crash (to limit/avoid the risk of frame’s damage)
• Fully mounted on ball bearings in specific steel bushing
• Hard anodized with shiny treatment
Only racing use