Kedo Mounting Set for Lighting Coil (PME or original coil) on PME alternator stator, 6 pcs. (E.G. supplements item 50595) | 50594

「日本語翻訳」
商品番号 : 50594

メーカー名KEDO
TT / XT500 PME 電子制御式イグニッション＆12Vコンバージョンキット
KEDO版PME CDIイグニッションシステムは、完全にメンテナンスフリーの非接触式CDIイグニッションに簡単に変換できます。簡単装着
ベースとなる点火時期を調整できるように改良し、ステーター調整のために何度もマグネットホイールを取り外す必要がなくなりました。 3種類のバージョンがあります。
1）CDIイグニッションと12V照明システム。イグニッションと強力な90Wの光電流コイル、CDIユニット、イグニッションコイルと整流器/レギュレーターを含む配信されます。注：追加のすべての12Vランプ、12Vホーン12Vフラッシャーリレー、12Vバッテリーなどが必要になることがあります;キットはページを参照してください。
2446)) CDIイグニッション、ライトシステムなし。Zündstromspule、CDIユニットとイグニッションコイルが付属しています。3) パフォーマンスバージョンのライトなしCDIイグニッション。全体の速度範囲、CDIユニットとイグニッションコイル上の最適な点火エネルギーとパワーのためのダブルZündstromspuleに付属しています。点火カーブは高圧縮ピストンの使用にも対応しています。PME CDIイグニッションVariant 2（Art.50595）とType 3（Art.50556）は、レースやオフロードでの使用には、事前に装備された光束コイルなしで適しています。これらは、光電流コイルに加えて、以下のように路上使用のために装備することができます。
a) 現在のオリジナルの光束コイル（6Vまたは12V）を使用する。
b) XT500 Powerの41078型光束コイル（12V/...<br 90W）を装着した場合。
c) DC専用タグスタイルで撮影。50767
すべてのTT500とXT500-85のLEDヘッドライトのために、それはそれぞれのケースでオリジナルのフライホイールである /> 必要な特別なツール（付属していません）：。フライホイール（例えば、タイプ20045）、および点火タイミングEinstellpistole v

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「原文」
Article Number : 50594

Manufacturer : KEDO
TT / XT500 PME Electronic Ignition & 12V Conversion Kit
KEDO edition of the ingenious PME CDI ignition system - allows easy conversion to a completely maintenance-free, non-contact CDI ignition; ! Easy mounting
Improved version with adjustable base ignition timing, so that the repeated removal of the magnet wheel for the purpose of adjustment of the stator is omitted Available in three different versions:
1) CDI ignition with 12V lighting system: Delivered including ignition - and powerful 90W light-current coil, CDI unit, the ignition coil and rectifier / regulator. Note: You may need additional all 12V lamps, 12V horn 12V flasher relay, 12V battery etc .; Kits see page
2446)) CDI ignition without light system: Supplied with Zündstromspule, CDI unit and ignition coil. 3) CDI ignition without lights in Performance version: Supplied with double-Zündstromspule for optimum ignition energy and power over the entire speed range, CDI unit and ignition coil. The ignition curve is also designed for the use of high compression pistons. PME CDI ignition Variant 2 (art. 50595) and Type 3 (Art. 50556) are suitable without pre-equipped luminous flux coil for racing and off-road use. They can be equipped for road use as follows in addition to a light current coil:
a) with the own present original luminous flux coil (6 or 12 volts)
b) with the XT500 Power luminous flux coil type 41078 (12V /.

c) taken with the DC-only tag style. 50767
for LED headlights for all TT500 and XT500-'85, it is in each case the original flywheel /> Required special tool (not supplied included):.. Flywheel (for example, type 20045), and ignition timing Einstellpistole v