＜お知らせ＞
大半のヨーロッパ業者は8月から2－3週間夏季休暇で閉まります。特に南欧のメーカーは会社ごと休暇になることもございます。従って、この時期のヨーロッパからの取り寄せはブランド、商品によっては入荷が大変遅れる可能性があります。この点あらかじめご了承の上ご注文くださいますようお願い致します。
大半のヨーロッパ業者は8月から2－3週間夏季休暇で閉まります。特に南欧のメーカーは会社ごと休暇になることもございます。従って、この時期のヨーロッパからの取り寄せはブランド、商品によっては入荷が大変遅れる可能性があります。この点あらかじめご了承の上ご注文くださいますようお願い致します。
説明
商品番号PRN016330-016570
ホンダ CB750ホーネット用EPバーエンドウェイト(ツーリング)の特長
ホンダのLおよびRハンド用純正品と直接交換可能
EPのツーリングバーエンドウェイトは、より長い設計のウェイトです
ハンドルバーエンドの重量を大幅に増加させ、不要な振動を最小限に抑えます
特注設計により、バイクのハンドルバーに正確にフィットします
CNC-ステンレススチール削り出し
マットブラックパウダーコーティングにより、耐久性が向上します
なぜEPバーエンドウェイトを追加するのですか？ステンレススチール製
マットブラックのパウダーコーティングが耐久性を向上
なぜEPバーエンドウェイト（ツーリング）を追加する必要があるのか？ホンダCB750ホーネット用EPバーエンドウェイト（ツーリング）は、ハンドルバーの端に重量を追加し、煩わしい高周波のハンドルバーの振動を取り除きます。EPバーエンドウエイトはマットなブラックパウダーコーティングで保護されています。より長いツーリングデザインは、最大の振動コントロールを必要とする定期的なロングライドに理想的なEvotech Performances最大のデザインです。
注意：EPバーエンドウエイトを装着する際、モーターサイクルのスロットルアクション（正しいフリープレイ、スロットルのスムーズな開閉など）が損なわれないようにするのはライダーの責任です。EPバーエンドウエイトは、純正スロットルチューブとハンドルバーグリップにのみ使用できるように設計されています。
ホンダ CB750ホーネット用EPバーエンドウェイト(ツーリング)の特長
ホンダのLおよびRハンド用純正品と直接交換可能
EPのツーリングバーエンドウェイトは、より長い設計のウェイトです
ハンドルバーエンドの重量を大幅に増加させ、不要な振動を最小限に抑えます
特注設計により、バイクのハンドルバーに正確にフィットします
CNC-ステンレススチール削り出し
マットブラックパウダーコーティングにより、耐久性が向上します
なぜEPバーエンドウェイトを追加するのですか？ステンレススチール製
マットブラックのパウダーコーティングが耐久性を向上
なぜEPバーエンドウェイト（ツーリング）を追加する必要があるのか？ホンダCB750ホーネット用EPバーエンドウェイト（ツーリング）は、ハンドルバーの端に重量を追加し、煩わしい高周波のハンドルバーの振動を取り除きます。EPバーエンドウエイトはマットなブラックパウダーコーティングで保護されています。より長いツーリングデザインは、最大の振動コントロールを必要とする定期的なロングライドに理想的なEvotech Performances最大のデザインです。
注意：EPバーエンドウエイトを装着する際、モーターサイクルのスロットルアクション（正しいフリープレイ、スロットルのスムーズな開閉など）が損なわれないようにするのはライダーの責任です。EPバーエンドウエイトは、純正スロットルチューブとハンドルバーグリップにのみ使用できるように設計されています。