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カートを見るAKRAPOVIC / アクラポビッチ スリップオンライン (チタン) Honda CRF1100L Africa Twin (2020-2021) | S-H11SO2-HGJT
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商品の概要
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記事コード：S-H11SO2-HGJT
+0.5 kWat 4000 rpm+1.2 Nmat 4100 rpm-1.4 kg 耐久性を向上させ、最新のデザインと形状を進化させた新シリーズʼDurability Reimaginedʼの一部です。 軽量チタン製で、ハンドメイドの新デザインのカーボンファイバー製ヒートシールドとエンドキャップで仕上げられており、インパクトのあるインプリントマフラーを採用しています。 EC/ECEタイプ
「原文」
Article Code : S-H11SO2-HGJT
+0.5 kWat 4000 rpm+1.2 Nmat 4100 rpm-1.4 kgPart of the newʼDurability Reimagined rangeʼ, with increased durability and the latest evolution of muffler design and shape. Constructed from lightweight titanium and finished with a handmade newly designed carbon fibre heat shield and end cap, with an imprinted muffler to add to the visual impact. 24% less weight than the standard stock version, with complex parts cast in the in-house foundry. EC/ECE type approved and a simple plug-and-play installation, with no remapping needed. Created using special parts, including a double-flow muffler that features an integrated exhaust valve, designed to deliver a unique sound, which switches noticeably between the higher revs from the pulsing beat of the V-twin engine to a deep fuller sound as the revs drop.
記事コード：S-H11SO2-HGJT
+0.5 kWat 4000 rpm+1.2 Nmat 4100 rpm-1.4 kg 耐久性を向上させ、最新のデザインと形状を進化させた新シリーズʼDurability Reimaginedʼの一部です。 軽量チタン製で、ハンドメイドの新デザインのカーボンファイバー製ヒートシールドとエンドキャップで仕上げられており、インパクトのあるインプリントマフラーを採用しています。 EC/ECEタイプ
「原文」
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+0.5 kWat 4000 rpm+1.2 Nmat 4100 rpm-1.4 kgPart of the newʼDurability Reimagined rangeʼ, with increased durability and the latest evolution of muffler design and shape. Constructed from lightweight titanium and finished with a handmade newly designed carbon fibre heat shield and end cap, with an imprinted muffler to add to the visual impact. 24% less weight than the standard stock version, with complex parts cast in the in-house foundry. EC/ECE type approved and a simple plug-and-play installation, with no remapping needed. Created using special parts, including a double-flow muffler that features an integrated exhaust valve, designed to deliver a unique sound, which switches noticeably between the higher revs from the pulsing beat of the V-twin engine to a deep fuller sound as the revs drop.
