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TOURATECH / ツラーテック Stainless steel crash bar, BMW R1250GS | 01-037-5160-0

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商品番号:01-037-5160-0

製品の説明
GSがどのような方向に転んでも、Touratechクラッシュバーは必要な場所にぴったりとフィットします。これまでのボクサーエンジンの中で最も包括的なオールラウンドプロテクション。
強度25mm、厚さ2mmのステンレススチールチューブの「ケージ」がシリンダーを完全に包み込みます。発生した力は安全に偏向され、やさしく分解されます。多数の組み立てポイント、曲げポイント、センターストラットにより、シリンダーだけでなく、R1250GSのフレームとエンジンも安全に保護されます。
圧倒的なチューブ径にもかかわらず、クラッシュバーは可能な限り車両軸に近い位置に、対称的に配置されています。そのため、リーン角やグランドクリアランスに影響を与えることはほとんどありません。
R1250GSの外観に完璧に溶け込み、全体的な外観を完成させます。
強度の高い電解研磨ステンレススチールのみで作られたクラッシュバーは、錆びることはありません。深い傷でも怖くなく、簡単に削り取ることができます。
組み立てポイントはR1250GSに完璧にマッチしています。言うまでもなく、装着に必要なものはすべて付属しています。
要するに、シリンダーを完全に保護します。
- フレームやエンジンを損傷することなく、発生した力を安全にたわませることができます。
- 傾斜角度の自由度に制限がない
- 25/2mmステンレス管製
- ドイツ製


「原文」
Article number: 01-037-5160-0

Product Description
No matter which way the GS should fall, the Touratech crash bar is right where it is needed. The most comprehensive all-round protection there has ever been for a boxer engine!
A "cage" of 25-mm strong, 2-mm thick stainless steel tubes completely encloses the cylinders. Any forces that occur are safely deflected and distributed to gently break them down. Numerous assembly points, intended bending points and the central strut guarantee safe protection not only of the cylinders, but also of the frame and engine of your R1250GS.
Despite the impressive tube diameter, the crash bar is positioned as closely as possible and symmetrically to the vehicle axis. It has practically no effect on the lean angles or ground clearance.
It blends perfectly with the looks of the R1250GS, completing the overall appearance - and is simply a part of it all!
Made exclusively of strong, electropolished stainless steel, the crash bar will not rust. Even deep scratches are less frightening, and can simply be ground off.
The assembly points are perfectly matched to the R1250GS! And needless to say, everything that is needed to fit it is included in the delivery.
In short:- complete protection for the cylinders, including to the back and top
- safe deflection of any occurring forces without damaging the frame or engine
- no restrictions to leaning angle freedom
- made of 25/2 mm stainless steel tubes
- Made in Germany
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