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Yoshimura / ヨシムラ 機械曲 R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 | 110A-368-5180B
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商品の概要
品番:110A-368-5180B
小排気量マシンだからこそエンジンパワーへの要求も高くなります。開発において、スクーターとして求められるパワーを追求し性能テストを繰り返す中で辿り着いたのが、コイル形状に曲げられ車体下に収められたエキゾーストパイプです。理想的な排気脈動を得ることを可能にしたこの技術により、アクセルワークに連動する力強いトルク、ピークまで続く伸びのある加速力が生み出されます。
スタンダードマフラーに対して約40%の軽量化(※1)を実現しました。独自のエキゾーストパイプレイアウトにより、マスの集中化を図り俊敏で軽快な走りを実現しました。※1 チタンカバーで比較
カーボン製のエンドキャップを装着することで、高い質感をもたせたR-77Sサイクロンは、ワンランク上のスタイリングを演出。迫力のある低音を持つマフラーサウンドは、NMAXのエンジンの歯切れの良さを残しつつ、大きすぎることのない上品な音質に仕上げました。
※アンダーカバーのカット加工が必要になります。
このサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア(タイ)で行っています。

小排気量マシンだからこそエンジンパワーへの要求も高くなります。開発において、スクーターとして求められるパワーを追求し性能テストを繰り返す中で辿り着いたのが、コイル形状に曲げられ車体下に収められたエキゾーストパイプです。理想的な排気脈動を得ることを可能にしたこの技術により、アクセルワークに連動する力強いトルク、ピークまで続く伸びのある加速力が生み出されます。
スタンダードマフラーに対して約40%の軽量化(※1)を実現しました。独自のエキゾーストパイプレイアウトにより、マスの集中化を図り俊敏で軽快な走りを実現しました。※1 チタンカバーで比較
カーボン製のエンドキャップを装着することで、高い質感をもたせたR-77Sサイクロンは、ワンランク上のスタイリングを演出。迫力のある低音を持つマフラーサウンドは、NMAXのエンジンの歯切れの良さを残しつつ、大きすぎることのない上品な音質に仕上げました。
※アンダーカバーのカット加工が必要になります。
NMAX155(18) | NMAX(18) | NMAX(16) | |
車両型式 | 2BK-SG50J | 2BJ-SED6J | EBL-SE86J |
エンジン型式 | G3J4E | E31AE | E3P8E |
近接排気騒音 | 85dB/4,000rpm | 82dB/3,750rpm | 83dB/3,750rpm |
加速走行騒音 | 76dB | 78dB | 77dB |
自動車排出ガス試験結果証明書 (ガスレポ) | 250cc未満の車両用マフラーには排出ガス試験結果証明書が必要ございませんので、商品に付属しておらず、販売もしておりません。 | ||
Main Material | ステンレス |
