「日本語翻訳」

記事No:AS20-0-1512

すべての標準モデルに適合、Adventure Sportsモデルは純正スキッドプレートの取り外しが必要です。

ホンダがAfrica TwinをCRFのカテゴリーに入れたのには理由があります。同じ名前を持つ人気のダートバイクのように、このバイクはタフなものを扱うだけでなく、それに秀でるように作られています。ホンダCRF1000はADV市場に大きな変化をもたらしましたが、ホンダは新しいCRF1100でそのプラットフォームをさらに改良しました。CRF1100 Africa TwinをAltRider Crash Barsで保護し、自信を持って未知の世界に飛び込んでいきましょう。
手作業でTIG溶接された直径1インチ（25.4mm）のステンレススチールチューブ
3ピースシステムによりカスタマイズが可能で、最大限の保護を提供
厚さ3/16インチ（4.8mm）のステンレススチール製マウントブラケットで取り付け可能
カラー：ブラック、レッド、シルバー、ホワイト
クラッシュバーを装着した状態でDCTフィルターの取り外しが可能

ロアクラッシュバーは、AltRiderが開発したアフリカツイン用の3つのパーツからなるクラッシュバーシステムの基礎となるものです。このバーは、直径1.25インチ（31.75mm）、壁厚0.079インチ（2.0mm）のステンレススチールチューブを使用して米国で製造されています。直径1インチ（25.4mm）のスチールチューブに比べて2倍以上の剛性を誇り、アフリカツインをこれほど強固に保護するクラッシュバーは他にはありません。この強度の向上により、AltRiderのエンジニアはロアクラッシュバーを、転倒やローサイドクラッシュの際に、バイクの重要なコンポーネントが地面に接触する前に最初の衝撃を受けるように設計しました。手作業でTIG溶接されたクラッシュバーは、CNCマンドレルでリアブレーキレバーの周りに形成されており、強力なプロテクションを提供しつつ、優れたエルゴノミクスを実現しています。

ロアクラッシュバーの後部は、3/16インチ（4.8mm）の取り付けフランジを使って右足のペグの内側に取り付けられ、衝撃エネルギーをモーターからロアフレームに伝達します。前方には、厚さ3/16インチ（4.8mm）のステンレススチール製ブラケットがあり、バーをフレームに直接固定します。

アッパークラッシュバーは、傷つきやすいラジエーターや高価なプラスチック製のフェアリングを完全にカバーします。直径1インチ（25.4mm）のステンレススチールチューブは、米国内で手作業でTIG溶接され、エンジンケースではなくフレームに直接取り付けられます。

ロアクラッシュバーとアッパークラッシュバーは、厚さ3/16インチ（4.8mm）のステンレス製マウントブラケットで結合され、付属のM6ボルトでフロントサブフレームとヘッドストックに固定されます。これにより、特に補強用クラッシュバーと一緒に取り付けた場合、モーターサイクルのフレームにしっかりと固定されます。アッパーシステムを直径1.25インチ（31.75mm）の頑丈なロワーバーに接続すると、システムは堅牢なロールケージのようなソリューションとなり、最強のクラッシュバープロテクションオプションとなります。また、PEM製のキャプティブナットを採用しているため、メンテナンス時の取り外しも容易です。

オプションのヘッドライトガード
CRF1100 Africa Twinでは、ヘッドライトガードをクラッシュバーシステムに組み込むことで、クラッシュバーにヘッドライトガードを付属させるオプションを新たに追加しました。破損したヘッドライトは、暗闇の中に放置されるだけでなく、ホンダからの交換費用が1,200ドル以上になることもあります。AltRider Headlight GuardであなたのHonda Africa Twinのヘッドライトを保護し、高価な事故を回避しましょう。Headlight Guardは、スチール製ブラケットとクイックマウントボールスタッドを使用して強固な取り付けポイントに取り付けられ、レンズを簡単に取り外してクリーニングすることができます。AltRider Headlight Guardはスチールメッシュとクリアポリカーボネートの2種類が用意されています。ヘッドライトガードの詳細については、以下をご覧ください。

---

「原文」

Article No: AS20-0-1512

Fits all standard models, Adventure Sports model requires removal of OEM skid plate.

Honda put the Africa Twin in the CRF category for a reason. Like the popular dirt bikes that share its nomenclature, this bike was made to not only handle the tough stuff, but also excel in it. The Honda CRF1000 was a game changer in the ADV market, and Honda has only improved on that platform with the new CRF1100. Protect your CRF1100 Africa Twin with a set of AltRider Crash Bars, and venture confidently into the unknown.
Hand-TIG welded 1 inch (25.4 mm) diameter stainless steel tubing
3 piece system allows for customization and offers maximum protection
Mounts via 3/16 inch (4.8 mm) thick stainless steel mounting brackets
Available in black, red, silver or white
DCT filter removable with crash bars in place

The Lower Crash Bars are the foundation of AltRider’s 3-part Crash Bar system for the Africa Twin. The bars are constructed in the United States from 1.25 inch (31.75 mm) diameter stainless steel tubing with 0.079 inch (2.0 mm) wall thickness. Boasting more than twice the stiffness compared to 1 inch (25.4 mm) diameter steel tubing, no other crash bar design on the market offers such robust protection for the Africa Twin. This added strength enabled AltRider engineers to design the Lower Crash Bars to take the first hit in a tip-over or low-side crash before any of the bike’s vital components come in contact with the ground. The hand-TIG welded crash bars are CNC mandrel formed around the rear brake lever for excellent ergonomics while still providing powerful protection.

The rear of the Lower Crash Bars mount in-board of the right foot peg by way of the 3/16 inch (4.8 mm) mounting flanges, which will transfer impact energy away from the motor to the lower frame. Up front, 3/16 inch (4.8 mm) thick stainless steel brackets fastens the bars directly to the frame.

The Upper Crash Bars provide complete coverage for the bike’s vulnerable radiator and expensive plastic fairings. The 1 inch (25.4 mm) diameter stainless steel tubing is hand-TIG welded in the USA and mounts directly to frame rather than the engine case.

The Lower and Upper Crash Bars meet at 3/16 inch (4.8 mm) thick stainless steel mounting brackets, which tie to the front sub-frame and headstock using included M6 bolts, a dramatic advantage over all other designs on the market. This ensures a solid connection to the motorcycle’s frame, especially when installed in conjunction with the Reinforcement Crash Bars. Once the upper system is tied to the stout 1.25 inch (31.75 mm) diameter lower bars the system becomes a robust roll cage-like solution and the strongest crash bar protection option available. PEM captive nuts make for easy removal for servicing.

Optional Headlight Guard
New for the CRF1100 Africa Twin we have added the option of including the headlight guard with the crash bars by integrating the headlight guard into the crash bar system. A damaged headlight not only leaves you in the dark, it can mean over $1,200 in replacement costs from Honda. Protect your Honda Africa Twin’s headlight with the AltRider Headlight Guard and avoid a costly mishap. The Headlight Guard installs to robust mounting points utilizing steel bracketry, and our quick mount ball studs so you can easily remove the lens for cleaning. The AltRider Headlight Guard is available in steel mesh or clear polycarbonate. More information on the headlight guards can viewed on the following link: AltRider Headlight Guard for the Honda CRF1100L Africa Twin ADV Sports

Select a configuration at the right for additional information on individual components.

Configuration notes: Save when you buy the Upper & Lower Bars Combo, and save even more when you buy the Full System (compared to purchasing each piece separately). If you are ordering only the Upper or Lower and it’s your first piece, you’ll need to order with the installation bracket. If you already have the Upper or Lower and are ordering the other piece, you can order without the bracket.
Compatible with both DCT and manual transmission models
Compatible with the OEM center stand and factory belly pan
Lower Crash Bars not compatible with optional DCT foot shifter
Not compatible with Honda Light Bar
Not compatible with Honda Adventure Sports skid plate
Lower bars may not be compatible with some aftermarket headers due to their relocation of the oxygen sensor