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カートを見るAltrider / アルトライダー Upper Crash Bars for Honda CRF1100L Africa Twin ADV Sports (without installation bracket) - Red | AS20-5-1001
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商品の概要
「日本語翻訳」
品番：AS20-5-1001
ホンダが理由でCRFのカテゴリにアフリカツインを置きます。その命名法を共有する人気の土のバイクと同じように、このバイクは厳しいものを処理するためだけではなくしましたが、またそれに秀でます。ホンダCRF1000はADV市場でのゲームチェンジャーだった、とホンダは、新しいCRF1100とそのプラットフォーム上で改善されました。 AltRiderクラッシュバーのセットであなたのCRF1100アフリカツインを保護し、未知の世界へ自信を持って冒険する。
手TIG溶接1インチ（25.4ミリメートル）直径のステンレス鋼の管3ピースシステムはカスタマイズと申し出が可能になります
最大保護
マウント3/16インチ（4.8 mm）の厚さのステンレス鋼取付ブラケットは、
黒、赤、銀又は白色
場所
下部及び上部クラッシュが3/16インチ（4.8ミリメートル）で交わるをバーこれは、フロントサブフレームと主軸台にタイ含まM6ボルト、市場のすべての他の設計上の劇的な利点を使用してブラケットを取り付ける厚いステンレス鋼。これは、補強クラッシュバーと一緒にインストールする場合は特に、オートバイのフレームに固体の接続を保証します。上位システムは頑丈に接続されていたら、下の1.25インチ（31.75ミリメートル）は、システムが堅牢なロールケージ様溶液と利用できる最強のクラッシュバーの保護オプションとなりバー。整備のために簡単に除去のためのPEMキャプティブナットmakeが。
AltRiderアッパークラッシュバーは、個別に、または完全なクラッシュバーシステムの一部として提供され、ビーズブラストつや消しステンレス鋼で利用できるとされている、黒、赤または白パウダーコーティングされた仕上がり。アッパークラッシュバーはDCTとマニュアルトランスミッションモデルの両方にインストールされ、工場出荷時の腹パンとOEMのセンタースタンドと互換性があることができます。ステンレス製のハードウェアが含まれているマウント
個々のコンポーネントに関する追加情報については、右の設定を選択
フィギュレーションノート：保存あなたが購入したときにアッパー＆下のコンボをバー、あなたが購入したときに、さらに保存（別々に各ピースを購入と比較して）完全なシステム。あなたが唯一の上部または下部を注文すると、それはあなたの最初の作品だ場合は、取付ブラケットを注文する必要があります。あなたは既に上限または下限を持っており、他の作品を注文する場合は、ブラケットなしで注文することができます。
DCTとOEMセンタースタンド
「原文」
Part number: AS20-5-1001
Honda put the Africa Twin in the CRF category for a reason. Like the popular dirt bikes that share its nomenclature, this bike was made to not only handle the tough stuff, but also excel in it. The Honda CRF1000 was a game changer in the ADV market, and Honda has only improved on that platform with the new CRF1100. Protect your CRF1100 Africa Twin with a set of AltRider Crash Bars, and venture confidently into the unknown.
Hand-TIG welded 1 inch (25.4 mm) diameter stainless steel tubing
3 piece system allows for customization and offers maximum protection
Mounts via 3/16 inch (4.8 mm) thick stainless steel mounting brackets
Available in black, red, silver or white
DCT filter removable with crash bars in place
Part of AltRider's 3-part Crash Bar System for Africa Twins, the Upper Crash Bars provide complete coverage for the bike's vulnerable radiator and expensive plastic fairings. The 1 inch (25.4 mm) diameter stainless steel tubing is hand-TIG welded in the USA and mounts directly to frame rather than the engine case.
The Lower and Upper Crash Bars meet at 3/16 inch (4.8 mm) thick stainless steel mounting brackets, which tie to the front sub-frame and headstock using included M6 bolts, a dramatic advantage over all other designs on the market. This ensures a solid connection to the motorcycle's frame, especially when installed in conjunction with the Reinforcement Crash Bars. Once the upper system is tied to the stout lower 1.25 inch (31.75 mm) bars the system becomes a robust roll cage-like solution and the strongest crash bar protection option available. PEM captive nuts make for easy removal for servicing.
The AltRider Upper Crash Bars are offered individually or as part of the Full Crash Bar System, and are available in a bead-blasted matte stainless steel and a black, red or white powder coated finish. The Upper Crash Bars can be installed on both DCT and manual transmission models, and are compatible with the factory belly pan and OEM center stand. Stainless steel mounting hardware is included.
Select a configuration at the right for additional information on individual components.
Configuration notes: Save when you buy the Upper & Lower Bars Combo, and save even more when you buy the Full System (compared to purchasing each piece separately). If you are ordering only the Upper or Lower and it's your first piece, you'll need to order with the installation bracket. If you already have the Upper or Lower and are ordering the other piece, you can order without the bracket.
Compatible with both DCT and manual transmission models
Compatible with the OEM center stand
Not compatible with Honda Light Bar
品番：AS20-5-1001
ホンダが理由でCRFのカテゴリにアフリカツインを置きます。その命名法を共有する人気の土のバイクと同じように、このバイクは厳しいものを処理するためだけではなくしましたが、またそれに秀でます。ホンダCRF1000はADV市場でのゲームチェンジャーだった、とホンダは、新しいCRF1100とそのプラットフォーム上で改善されました。 AltRiderクラッシュバーのセットであなたのCRF1100アフリカツインを保護し、未知の世界へ自信を持って冒険する。
手TIG溶接1インチ（25.4ミリメートル）直径のステンレス鋼の管3ピースシステムはカスタマイズと申し出が可能になります
最大保護
マウント3/16インチ（4.8 mm）の厚さのステンレス鋼取付ブラケットは、
黒、赤、銀又は白色
場所
下部及び上部クラッシュが3/16インチ（4.8ミリメートル）で交わるをバーこれは、フロントサブフレームと主軸台にタイ含まM6ボルト、市場のすべての他の設計上の劇的な利点を使用してブラケットを取り付ける厚いステンレス鋼。これは、補強クラッシュバーと一緒にインストールする場合は特に、オートバイのフレームに固体の接続を保証します。上位システムは頑丈に接続されていたら、下の1.25インチ（31.75ミリメートル）は、システムが堅牢なロールケージ様溶液と利用できる最強のクラッシュバーの保護オプションとなりバー。整備のために簡単に除去のためのPEMキャプティブナットmakeが。
AltRiderアッパークラッシュバーは、個別に、または完全なクラッシュバーシステムの一部として提供され、ビーズブラストつや消しステンレス鋼で利用できるとされている、黒、赤または白パウダーコーティングされた仕上がり。アッパークラッシュバーはDCTとマニュアルトランスミッションモデルの両方にインストールされ、工場出荷時の腹パンとOEMのセンタースタンドと互換性があることができます。ステンレス製のハードウェアが含まれているマウント
個々のコンポーネントに関する追加情報については、右の設定を選択
フィギュレーションノート：保存あなたが購入したときにアッパー＆下のコンボをバー、あなたが購入したときに、さらに保存（別々に各ピースを購入と比較して）完全なシステム。あなたが唯一の上部または下部を注文すると、それはあなたの最初の作品だ場合は、取付ブラケットを注文する必要があります。あなたは既に上限または下限を持っており、他の作品を注文する場合は、ブラケットなしで注文することができます。
DCTとOEMセンタースタンド
「原文」
Part number: AS20-5-1001
Honda put the Africa Twin in the CRF category for a reason. Like the popular dirt bikes that share its nomenclature, this bike was made to not only handle the tough stuff, but also excel in it. The Honda CRF1000 was a game changer in the ADV market, and Honda has only improved on that platform with the new CRF1100. Protect your CRF1100 Africa Twin with a set of AltRider Crash Bars, and venture confidently into the unknown.
Hand-TIG welded 1 inch (25.4 mm) diameter stainless steel tubing
3 piece system allows for customization and offers maximum protection
Mounts via 3/16 inch (4.8 mm) thick stainless steel mounting brackets
Available in black, red, silver or white
DCT filter removable with crash bars in place
Part of AltRider's 3-part Crash Bar System for Africa Twins, the Upper Crash Bars provide complete coverage for the bike's vulnerable radiator and expensive plastic fairings. The 1 inch (25.4 mm) diameter stainless steel tubing is hand-TIG welded in the USA and mounts directly to frame rather than the engine case.
The Lower and Upper Crash Bars meet at 3/16 inch (4.8 mm) thick stainless steel mounting brackets, which tie to the front sub-frame and headstock using included M6 bolts, a dramatic advantage over all other designs on the market. This ensures a solid connection to the motorcycle's frame, especially when installed in conjunction with the Reinforcement Crash Bars. Once the upper system is tied to the stout lower 1.25 inch (31.75 mm) bars the system becomes a robust roll cage-like solution and the strongest crash bar protection option available. PEM captive nuts make for easy removal for servicing.
The AltRider Upper Crash Bars are offered individually or as part of the Full Crash Bar System, and are available in a bead-blasted matte stainless steel and a black, red or white powder coated finish. The Upper Crash Bars can be installed on both DCT and manual transmission models, and are compatible with the factory belly pan and OEM center stand. Stainless steel mounting hardware is included.
Select a configuration at the right for additional information on individual components.
Configuration notes: Save when you buy the Upper & Lower Bars Combo, and save even more when you buy the Full System (compared to purchasing each piece separately). If you are ordering only the Upper or Lower and it's your first piece, you'll need to order with the installation bracket. If you already have the Upper or Lower and are ordering the other piece, you can order without the bracket.
Compatible with both DCT and manual transmission models
Compatible with the OEM center stand
Not compatible with Honda Light Bar
