ショッピングカートには何も入っていません。
純正パーツ・アクセサリー
BMW 純正製品
APRILIA / アプリリア
DUCATI / ドゥカティ
HONDA / ホンダ
TRIUMPH / トライアンフ
SUZUKI / スズキ
KTM / ケーティーエム
Husqvarna / ハスクバーナ
KAWASAKI / カワサキ
YAMAHA / ヤマハ
ハーレーダビッドソン
BMW純正カー用品
カスタムパーツ
ケース&ホルダー
タンクバッグ
スクリーン
マフラー
ウエア
ブーツ
ヘルメット
バイクリフター
ロック・盗難防止用品
車種別で探す
購入/お支払い
お客様アカウント 
カートを見るAltrider / アルトライダー Reinforcement Crash Bars for the Honda CRF1000L Africa Twin - Silver | AT16-0-1002
alt_AT16-0-1002
発送に関して
決済方法
弊社をご利用いただく利点
全てユーロッパの一流メーカーバイク用品！弊社は欧州の有名ブランド商品のみ地元業者、メーカーより直接お取り寄せしております。
安心の商品検品、追跡番号ご案内メール弊社スタッフが発送前に検品と梱包をしっかりと行っております。発送後には追跡番号もメールでお送りしています。
レア、国内在庫無しでも 1点からお取り寄せ可能。日本では珍しいレア商品や国内在庫が無い商品でも一点からお取り寄せ可能です。その場合は他の業者様に発注するよりも早く入荷出来ます。
決済方法当サイトではVISA、マスターカード、ペイパル、及び口座振り込みは（三井住友・ジャパンネット銀行）にして頂けます。
ベストプライス当サイトはヨーロッパでのリテール価格を参考に商品販売させて頂いております。欧州のディストリビューター、メーカーから直接お取りしております。
email商品のお問い合わせ
商品の概要
「日本語翻訳」
品番：ホンダアフリカツイン用AltRiderの3部クラッシュバーシステムのAT16-0-1002
3番目と最後の成分、補強クラッシュバーが上部および下部バーを結ぶことによって、システム全体を強化します一緒。この設計は、自転車のエンジンへの損傷を最小限に、システム全体にわたって分散されるべきであっても、大きな影響を可能にするフレームと他の重要なコンポーネント
補強クラッシュバーは1インチ（25.4ミリメートル）直径のステンレスから作られています鋼は、0.083インチ（2.1ミリメートル）の壁厚を有するチューブと手TIGは、最大強度のために米国で溶接されています。補強クラッシュバーは補強クラッシュが別々にまたはの一部としてバー
AltRider申し出簡単かつ迅速にインストールを行う、付属のステンレススチール製のハードウェアとポイントを取り付け、ねじ統合の仕方によって上下のクラッシュバーにマウントフル・クラッシュバーシステム。すべてのアフリカツインクラッシュバーは、ビーズブラストつや消しステンレス鋼、黒色粉体塗装仕上げ、または赤色の粉体塗装仕上げでご利用いただけます。あなたはアッパー＆下にコンボをバー買うとき、保存、：DCTとマニュアルトランスミッションモデル
個々のコンポーネントに関する追加情報については、右の設定を選択します
フィギュレーションノートの両方に対応あなたは（別途それぞれの作品を購入に比べて）フルシステムを購入する場合、さらに保存します。あなたが唯一の上部または下部を注文すると、それはあなたの最初の作品だ場合は、取付ブラケットを注文する必要があります。あなたは既に上限または下限を持っており、他の作品を注文する場合は、チューブ
3ピースシステムはカスタマイズと申し出最大限の保護が可能になります。
の
の
「原文」
Part number: AT16-0-1002
The third and final component of AltRider's 3-part Crash Bar System for the Honda Africa Twin, the Reinforcement Crash Bars strengthen the entire system by tying the upper and lower bars together. This design allows for even large impacts to be distributed throughout the entire system, minimizing damage to the bike's engine, frame and other vital components
The Reinforcement Crash Bars are made from 1 inch (25.4 mm) diameter stainless steel tubing with .083 inch (2.1 mm) wall thickness and are hand-TIG welded in the United States for maximum strength. The Reinforcement Crash Bars mount to the Upper and Lower Crash Bars by way of integrated threaded mounting points with included stainless steel hardware, making installation easy and fast
AltRider offers the Reinforcement Crash Bars separately or as part of the Full Crash Bar System. All Africa Twin Crash Bars are available in a bead-blasted matte stainless steel, a black powder coated finish, or a red powder coated finish. Compatible with both DCT and manual transmission models
Select a configuration at the right for additional information on individual components
Configuration notes: save when you buy the Upper & Lower Bars Combo, and save even more when you buy the Full System (compared to purchasing each piece separately). If you are ordering only the Upper or Lower and it's your first piece, you'll need to order with the installation bracket. If you already have the Upper or Lower and are ordering the other piece, you can order without the bracket
Made from hand-TIG welded stainless steel tubing
3 piece system allows for customization and offers maximum protection
Available in black, red, or silver
DCT filter removable with crash bars in place
Compatible with both DCT and manual transmission models
Compatible with the OEM center stand and factory belly pan
Not compatible with optional DCT foot shifter
Not compatible with Honda Upper Bars
品番：ホンダアフリカツイン用AltRiderの3部クラッシュバーシステムのAT16-0-1002
3番目と最後の成分、補強クラッシュバーが上部および下部バーを結ぶことによって、システム全体を強化します一緒。この設計は、自転車のエンジンへの損傷を最小限に、システム全体にわたって分散されるべきであっても、大きな影響を可能にするフレームと他の重要なコンポーネント
補強クラッシュバーは1インチ（25.4ミリメートル）直径のステンレスから作られています鋼は、0.083インチ（2.1ミリメートル）の壁厚を有するチューブと手TIGは、最大強度のために米国で溶接されています。補強クラッシュバーは補強クラッシュが別々にまたはの一部としてバー
AltRider申し出簡単かつ迅速にインストールを行う、付属のステンレススチール製のハードウェアとポイントを取り付け、ねじ統合の仕方によって上下のクラッシュバーにマウントフル・クラッシュバーシステム。すべてのアフリカツインクラッシュバーは、ビーズブラストつや消しステンレス鋼、黒色粉体塗装仕上げ、または赤色の粉体塗装仕上げでご利用いただけます。あなたはアッパー＆下にコンボをバー買うとき、保存、：DCTとマニュアルトランスミッションモデル
個々のコンポーネントに関する追加情報については、右の設定を選択します
フィギュレーションノートの両方に対応あなたは（別途それぞれの作品を購入に比べて）フルシステムを購入する場合、さらに保存します。あなたが唯一の上部または下部を注文すると、それはあなたの最初の作品だ場合は、取付ブラケットを注文する必要があります。あなたは既に上限または下限を持っており、他の作品を注文する場合は、チューブ
3ピースシステムはカスタマイズと申し出最大限の保護が可能になります。
「原文」
Part number: AT16-0-1002
The third and final component of AltRider's 3-part Crash Bar System for the Honda Africa Twin, the Reinforcement Crash Bars strengthen the entire system by tying the upper and lower bars together. This design allows for even large impacts to be distributed throughout the entire system, minimizing damage to the bike's engine, frame and other vital components
The Reinforcement Crash Bars are made from 1 inch (25.4 mm) diameter stainless steel tubing with .083 inch (2.1 mm) wall thickness and are hand-TIG welded in the United States for maximum strength. The Reinforcement Crash Bars mount to the Upper and Lower Crash Bars by way of integrated threaded mounting points with included stainless steel hardware, making installation easy and fast
AltRider offers the Reinforcement Crash Bars separately or as part of the Full Crash Bar System. All Africa Twin Crash Bars are available in a bead-blasted matte stainless steel, a black powder coated finish, or a red powder coated finish. Compatible with both DCT and manual transmission models
Select a configuration at the right for additional information on individual components
Configuration notes: save when you buy the Upper & Lower Bars Combo, and save even more when you buy the Full System (compared to purchasing each piece separately). If you are ordering only the Upper or Lower and it's your first piece, you'll need to order with the installation bracket. If you already have the Upper or Lower and are ordering the other piece, you can order without the bracket
Made from hand-TIG welded stainless steel tubing
3 piece system allows for customization and offers maximum protection
Available in black, red, or silver
DCT filter removable with crash bars in place
Compatible with both DCT and manual transmission models
Compatible with the OEM center stand and factory belly pan
Not compatible with optional DCT foot shifter
Not compatible with Honda Upper Bars
