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カートを見るAltrider / アルトライダー Lower Crash Bars for Honda CRF1100L Africa Twin (without installation bracket) - Black | AT20-2-1000
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商品の概要
「日本語翻訳」
品番：AT20-2-1000
すべての標準モデルに適合は、アドベンチャースポーツモデルは、スキッドOEMの除去を必要とする
ホンダが理由でCRFのカテゴリにアフリカツインを置きます。その命名法を共有する人気の土のバイクと同じように、このバイクは厳しいものを処理するためだけではなくしましたが、またそれに秀でます。ホンダCRF1000はADV市場でのゲームチェンジャーだった、とホンダは、新しいCRF1100とそのプラットフォーム上で改善されました。 AltRiderクラッシュバーのセットであなたのCRF1100アフリカツインを保護し、未知の世界へ自信を持って冒険する。
手TIG溶接1.25インチ（31.75ミリメートル）直径のステンレス鋼の管3ピースシステムはカスタマイズと申し出が可能になります
黒、赤、銀、白
下のクラッシュバーの背面には3の方法により、インボード右足ペグのマウント下部フレームにモーターから離れる衝撃エネルギーを転送する/ 16インチ（4.8 mm）の取付フランジ、。アップフロント、3/16インチ（4.8 mm）の厚さのステンレス鋼ブラケットはフレームに直接バーを固定する。
AltRiderの低クラッシュバーは、アッパークラッシュバーまたはフル・クラッシュバーシステムの一部としてペア、個別にご利用いただけます、ビードブラストつや消しステンレス鋼仕上げと、黒、赤または白の粉体塗装仕上げで提供されています。 M8とM10マウント用ハードウェアが含まれています。低クラッシュバーは、工場出荷時の腹パンとOEMのセンタースタンドと互換性があり、かつDCTとマニュアルトランスミッションモデルの両方にインストールすることができます。
個々のコンポーネントに関する追加情報については、右の設定を選択します。
設定ノート：保存あなたが購入したときにアッパー＆下のコンボをバー、あなたが（個別にそれぞれの作品を購入に比べて）フルシステムを購入する場合、さらに保存します。あなたが唯一の上部または下部を注文すると、それはあなたの最初の作品だ場合は、取付ブラケットを注文する必要があります。あなたは既に上限または下限を持っており、他の作品を注文する場合は、ブラケットなしで注文することができます。
DCTとOEMセンタースタンドや工場腹パン
下のバーはのためにいくつかのアフターマーケットヘッダと互換性がない可能性が/>
「原文」
Part number: AT20-2-1000
Fits all standard models, Adventure Sports model requires removal of OEM skid.
Honda put the Africa Twin in the CRF category for a reason. Like the popular dirt bikes that share its nomenclature, this bike was made to not only handle the tough stuff, but also excel in it. The Honda CRF1000 was a game changer in the ADV market, and Honda has only improved on that platform with the new CRF1100. Protect your CRF1100 Africa Twin with a set of AltRider Crash Bars, and venture confidently into the unknown.
Hand-TIG welded 1.25 inch (31.75 mm) diameter stainless steel tubing
3 piece system allows for customization and offers maximum protection
Available in black, red, silver or white
DCT filter removable with crash bars in place
The Lower Crash Bars are the foundation of AltRider's 3-part Crash Bar system for the Africa Twin. The lower crash bars are constructed in the United States from 1.25 inch (31.75 mm) diameter stainless steel tubing with 0.079 inch (2.0 mm) wall thickness. Boasting more than twice the stiffness compared to 1 inch (25.4 mm) diameter steel tubing, no other crash bar design on the market offers such robust protection for the Africa Twin. This added strength enabled AltRider engineers to design the Lower Crash Bars to take the first hit in a tip-over or low-side crash before any of the bike's vital components come in contact with the ground. The hand-TIG welded crash bars are CNC mandrel formed around the rear brake lever for excellent ergonomics while still providing powerful protection.
The rear of the Lower Crash Bars mount in-board of the right foot peg by way of the 3/16 inch (4.8 mm) mounting flanges, which will transfer impact energy away from the motor to the lower frame. Up front, 3/16 inch (4.8 mm) thick stainless steel brackets fastens the bars directly to the frame.
AltRider's Lower Crash Bars are available individually, paired with the Upper Crash Bars or as part of the Full Crash Bar System, and are offered in a bead-blasted matte stainless steel finish and a black, red or white powder coated finish. M8 and M10 mounting hardware is included. The Lower Crash Bars are compatible with the factory belly pan and OEM center stand, and can be installed on both DCT and manual transmission models.
Select a configuration at the right for additional information on individual components.
Configuration notes: Save when you buy the Upper & Lower Bars Combo, and save even more when you buy the Full System (compared to purchasing each piece separately). If you are ordering only the Upper or Lower and it's your first piece, you'll need to order with the installation bracket. If you already have the Upper or Lower and are ordering the other piece, you can order without the bracket.
Compatible with both DCT and manual transmission models
Compatible with the OEM center stand and factory belly pan
Lower Crash Bars not compatible with optional DCT foot shifter
Not compatible with Honda Light Bar
Not compatible with Honda Adventure Sports skid plate
Lower bars may not be compatible with some aftermarket headers due to their relocation of the oxygen sensor
品番：AT20-2-1000
すべての標準モデルに適合は、アドベンチャースポーツモデルは、スキッドOEMの除去を必要とする
ホンダが理由でCRFのカテゴリにアフリカツインを置きます。その命名法を共有する人気の土のバイクと同じように、このバイクは厳しいものを処理するためだけではなくしましたが、またそれに秀でます。ホンダCRF1000はADV市場でのゲームチェンジャーだった、とホンダは、新しいCRF1100とそのプラットフォーム上で改善されました。 AltRiderクラッシュバーのセットであなたのCRF1100アフリカツインを保護し、未知の世界へ自信を持って冒険する。
手TIG溶接1.25インチ（31.75ミリメートル）直径のステンレス鋼の管3ピースシステムはカスタマイズと申し出が可能になります
黒、赤、銀、白
下のクラッシュバーの背面には3の方法により、インボード右足ペグのマウント下部フレームにモーターから離れる衝撃エネルギーを転送する/ 16インチ（4.8 mm）の取付フランジ、。アップフロント、3/16インチ（4.8 mm）の厚さのステンレス鋼ブラケットはフレームに直接バーを固定する。
AltRiderの低クラッシュバーは、アッパークラッシュバーまたはフル・クラッシュバーシステムの一部としてペア、個別にご利用いただけます、ビードブラストつや消しステンレス鋼仕上げと、黒、赤または白の粉体塗装仕上げで提供されています。 M8とM10マウント用ハードウェアが含まれています。低クラッシュバーは、工場出荷時の腹パンとOEMのセンタースタンドと互換性があり、かつDCTとマニュアルトランスミッションモデルの両方にインストールすることができます。
個々のコンポーネントに関する追加情報については、右の設定を選択します。
設定ノート：保存あなたが購入したときにアッパー＆下のコンボをバー、あなたが（個別にそれぞれの作品を購入に比べて）フルシステムを購入する場合、さらに保存します。あなたが唯一の上部または下部を注文すると、それはあなたの最初の作品だ場合は、取付ブラケットを注文する必要があります。あなたは既に上限または下限を持っており、他の作品を注文する場合は、ブラケットなしで注文することができます。
DCTとOEMセンタースタンドや工場腹パン
下のバーはのためにいくつかのアフターマーケットヘッダと互換性がない可能性が/>
「原文」
Part number: AT20-2-1000
Fits all standard models, Adventure Sports model requires removal of OEM skid.
Honda put the Africa Twin in the CRF category for a reason. Like the popular dirt bikes that share its nomenclature, this bike was made to not only handle the tough stuff, but also excel in it. The Honda CRF1000 was a game changer in the ADV market, and Honda has only improved on that platform with the new CRF1100. Protect your CRF1100 Africa Twin with a set of AltRider Crash Bars, and venture confidently into the unknown.
Hand-TIG welded 1.25 inch (31.75 mm) diameter stainless steel tubing
3 piece system allows for customization and offers maximum protection
Available in black, red, silver or white
DCT filter removable with crash bars in place
The Lower Crash Bars are the foundation of AltRider's 3-part Crash Bar system for the Africa Twin. The lower crash bars are constructed in the United States from 1.25 inch (31.75 mm) diameter stainless steel tubing with 0.079 inch (2.0 mm) wall thickness. Boasting more than twice the stiffness compared to 1 inch (25.4 mm) diameter steel tubing, no other crash bar design on the market offers such robust protection for the Africa Twin. This added strength enabled AltRider engineers to design the Lower Crash Bars to take the first hit in a tip-over or low-side crash before any of the bike's vital components come in contact with the ground. The hand-TIG welded crash bars are CNC mandrel formed around the rear brake lever for excellent ergonomics while still providing powerful protection.
The rear of the Lower Crash Bars mount in-board of the right foot peg by way of the 3/16 inch (4.8 mm) mounting flanges, which will transfer impact energy away from the motor to the lower frame. Up front, 3/16 inch (4.8 mm) thick stainless steel brackets fastens the bars directly to the frame.
AltRider's Lower Crash Bars are available individually, paired with the Upper Crash Bars or as part of the Full Crash Bar System, and are offered in a bead-blasted matte stainless steel finish and a black, red or white powder coated finish. M8 and M10 mounting hardware is included. The Lower Crash Bars are compatible with the factory belly pan and OEM center stand, and can be installed on both DCT and manual transmission models.
Select a configuration at the right for additional information on individual components.
Configuration notes: Save when you buy the Upper & Lower Bars Combo, and save even more when you buy the Full System (compared to purchasing each piece separately). If you are ordering only the Upper or Lower and it's your first piece, you'll need to order with the installation bracket. If you already have the Upper or Lower and are ordering the other piece, you can order without the bracket.
Compatible with both DCT and manual transmission models
Compatible with the OEM center stand and factory belly pan
Lower Crash Bars not compatible with optional DCT foot shifter
Not compatible with Honda Light Bar
Not compatible with Honda Adventure Sports skid plate
Lower bars may not be compatible with some aftermarket headers due to their relocation of the oxygen sensor
