「日本語翻訳」

記事No:AT20-5-1003

ホンダがAfrica TwinをCRFのカテゴリーに入れたのには理由があります。同じ名前を持つ人気のダートバイクのように、このバイクは過酷な状況に対応するだけでなく、優れた性能を発揮するように作られています。ホンダCRF1000はADV市場に大きな変化をもたらしましたが、ホンダは新しいCRF1100でそのプラットフォームをさらに改良しました。CRF1100 Africa TwinをAltRider Crash Barsで保護し、自信を持って未知の世界に飛び込んでいきましょう。
手作業でTIG溶接された直径1インチ（25.4mm）のステンレススチールチューブ
3ピースシステムによりカスタマイズが可能で、最大限の保護を提供
厚さ3/16インチ（4.8mm）のステンレススチール製マウントブラケットで取り付け可能
カラー：ブラック、レッド、シルバー、ホワイト
DCTフィルターはクラッシュバーを装着した状態で取り外し可能

AltRiderのアフリカツイン用3パーツからなるクラッシュバーシステムの一部であるアッパークラッシュバーは、傷つきやすいラジエーターや高価なプラスチック製フェアリングを完全にカバーします。直径1インチ（25.4mm）のステンレススチールチューブは、アメリカで手作業でTIG溶接され、エンジンケースではなくフレームに直接取り付けられます。

ロアクラッシュバーとアッパークラッシュバーは、厚さ3/16インチ（4.8mm）のステンレス製マウントブラケットで結合され、付属のM6ボルトでフロントサブフレームとヘッドストックに固定されます。これにより、特に補強用クラッシュバーと一緒に取り付けた場合、モーターサイクルのフレームにしっかりと固定されます。アッパーシステムを頑丈な1.25インチ（31.75mm）のロワーバーに接続すると、システムは堅牢なロールケージのようなソリューションとなり、最強のクラッシュバープロテクションオプションとなります。PEMのキャプティブナットにより、メンテナンス時の取り外しも簡単です。

AltRiderのアッパークラッシュバーは、単独でも、フルークラッシュバーシステムの一部としても提供され、ビードブラスト仕上げのマットなステンレススチールと、ブラック、レッド、ホワイトのパウダーコーティング仕上げがあります。アッパークラッシュバーは、DCTとマニュアルトランスミッションの両方のモデルに取り付けることができ、純正ベリーパンと純正センタースタンドに対応しています。ステンレス製の取り付け金具が付属しています。

各コンポーネントの詳細については、右の構成を選択してください。

構成の注意点アッパー＆ロワーバーコンボを購入するとお得、フルシステムを購入するとさらにお得です（各パーツを個別に購入する場合に比べて）。上段・下段のみのご注文で、初めてご購入される場合は、取付金具を一緒にご注文いただく必要があります。アッパーまたはロワーをすでにお持ちで、もう一方のパーツをご注文される場合は、ブラケットなしでご注文いただけます。
DCT車、MT車の両方に対応
純正センタースタンドに対応
ホンダライトバーとの互換性はありません。

---

「原文」

Article No: AT20-5-1003

Honda put the Africa Twin in the CRF category for a reason. Like the popular dirt bikes that share its nomenclature, this bike was made to not only handle the tough stuff, but also excel in it. The Honda CRF1000 was a game changer in the ADV market, and Honda has only improved on that platform with the new CRF1100. Protect your CRF1100 Africa Twin with a set of AltRider Crash Bars, and venture confidently into the unknown.
Hand-TIG welded 1 inch (25.4 mm) diameter stainless steel tubing
3 piece system allows for customization and offers maximum protection
Mounts via 3/16 inch (4.8 mm) thick stainless steel mounting brackets
Available in black, red, silver or white
DCT filter removable with crash bars in place

Part of AltRider’s 3-part Crash Bar System for Africa Twins, the Upper Crash Bars provide complete coverage for the bike’s vulnerable radiator and expensive plastic fairings. The 1 inch (25.4 mm) diameter stainless steel tubing is hand-TIG welded in the USA and mounts directly to frame rather than the engine case.

The Lower and Upper Crash Bars meet at 3/16 inch (4.8 mm) thick stainless steel mounting brackets, which tie to the front sub-frame and headstock using included M6 bolts, a dramatic advantage over all other designs on the market. This ensures a solid connection to the motorcycle’s frame, especially when installed in conjunction with the Reinforcement Crash Bars. Once the upper system is tied to the stout lower 1.25 inch (31.75 mm) bars the system becomes a robust roll cage-like solution and the strongest crash bar protection option available. PEM captive nuts make for easy removal for servicing.

The AltRider Upper Crash Bars are offered individually or as part of the Full Crash Bar System, and are available in a bead-blasted matte stainless steel and a black, red or white powder coated finish. The Upper Crash Bars can be installed on both DCT and manual transmission models, and are compatible with the factory belly pan and OEM center stand. Stainless steel mounting hardware is included.

Select a configuration at the right for additional information on individual components.

Configuration notes: Save when you buy the Upper & Lower Bars Combo, and save even more when you buy the Full System (compared to purchasing each piece separately). If you are ordering only the Upper or Lower and it’s your first piece, you’ll need to order with the installation bracket. If you already have the Upper or Lower and are ordering the other piece, you can order without the bracket.
Compatible with both DCT and manual transmission models
Compatible with the OEM center stand
Not compatible with Honda Light Bar