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カートを見るAltrider / アルトライダー Engine Protection Bars for BMW K 1600 GT / GTL (2011-2012) - Silver | K611-0-1000
alt_K611-0-1000
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商品の概要
「日本語翻訳」
品番：K611-0-1000
BMW K1600 GT / GTLは、その大きさに立ち向かうために多額の支援を必要と自転車の獣です。ただ少ない800ポンド以上の重さ、AltRiderの社内デザインチームは、重心と影響に関する強力な負荷を分散させる能力を慎重に分析しました。偶発先端オーバーの場合には、クロスバーは、自転車の反対側に既存の取付点から他の、緩和圧力を一方の側から負荷を分配します。接続バーを効果的衝撃を分配するための2つの以上の位置を提供し、各側のねじ付きブラインドボスに接続、設計に多大な強度を付加します。エンジン保護バーは、ショットピーニング銀やpowdercoat黒
これらのエンジン保護バーのアセンブリは1.75インチの外に移動し、元のOEM設計から2インチアップさでご利用いただけます。 1：このユニークなデザインの変更は、次の2つの理由のために作られました。自転車は、その側に落ちた後、ライダーがバイクをピックアップすることができ、その側にあるときに、このデザインは、より高い静止角度を提供します。ボクサーモーターとは異なり、K1600はほぼ平坦でも自転車をピックアップすることが困難に位置します。バーの高ポイントは、それが管理し、単一のオペレータは自転車を直立できるようにすること、さらにロールオーバーから自転車を停止します。これは上部のフェアリング、フロントガラス、鏡、ハンドル
2へのダメージを最小限に抑えることができます。現在のOEMエンジンバーはフレームに非常に低い置き、上部フェアリング上に転倒し続けること落下自転車を引き起こすピボット点となるれます。私たちのデザイン停止任意のクラッシュや静止ドロップでさらにロールオーバーから自転車を防止AltRiderバーの拡大と、この問題は、
提供しながら、最高のパフォーマンスの形であなたのK 1600を維持しますAltRiderエンジン保護バー/>美しいショットピーニング銀
精度
1インチのステンレス鋼は
で製造管/>余分強度
モーターサイクリスト誌
の
「原文」
Part number: K611-0-1000
The BMW K1600 GT/GTL is a beast of a bike that requires hefty support to stand up to its size. Weighing in at just less than 800 pounds, AltRider's in-house design team took a careful analysis of the center of gravity and the ability to distribute the robust load on impact. In the case of an accidental tip-over, the cross bar distributes the load from one side to the other, relieving pressure from the existing mounting points to the other side of the bike. The connector bar adds significant strength to the design, effectively connecting into the threaded and blind boss on each side which provides 2 more locations for distributing impact. The engine protection bars are available in shot peen silver or powdercoat black
The assembly for these engine protection bars is moved out 1.75 inches and up 2 inches from the original OEM design. This unique design change was made for two reasons:1. This design provides a higher resting angle when the bike is on its side, allowing a rider to pick the bike up after it falls on its side. Unlike boxer motors, the K1600 will lie almost flat making it difficult to even pick up the bike. The higher point of the bar will stop the bike from rolling over further, making it manageable for a single operator to upright the bike. This will minimize the damage to the upper fairings, windshield, mirrors, and handlebars
2. The current OEM engine bars are placed very low on the frame and become a pivot point causing a falling bike to continue to topple over onto the upper fairings. Our design halts this problem with the enlargement of the AltRider bars, preventing the bike from rolling over further in any crash or stationary drop
AltRider Engine Protection Bars will keep your K 1600 in top performance shape while providing the much needed coverage in the case of spills and stationary drops
Fits 2011-2016 GT
Fits 2011-2012 GTL
Compatible with 2011-2012 GTL light brackets
Stunning shot peen silver or powdercoat black finish
Precision manufactured mounts bolts up effortlessly
Hand TIG welded, yielding extra strength
Quality stainless construction resists rust or oxidation
1 inch stainless steel tubing
Manufactured in the USA
Reviews:Roadrunner Magazine
Motorcyclist Magazine
品番：K611-0-1000
BMW K1600 GT / GTLは、その大きさに立ち向かうために多額の支援を必要と自転車の獣です。ただ少ない800ポンド以上の重さ、AltRiderの社内デザインチームは、重心と影響に関する強力な負荷を分散させる能力を慎重に分析しました。偶発先端オーバーの場合には、クロスバーは、自転車の反対側に既存の取付点から他の、緩和圧力を一方の側から負荷を分配します。接続バーを効果的衝撃を分配するための2つの以上の位置を提供し、各側のねじ付きブラインドボスに接続、設計に多大な強度を付加します。エンジン保護バーは、ショットピーニング銀やpowdercoat黒
これらのエンジン保護バーのアセンブリは1.75インチの外に移動し、元のOEM設計から2インチアップさでご利用いただけます。 1：このユニークなデザインの変更は、次の2つの理由のために作られました。自転車は、その側に落ちた後、ライダーがバイクをピックアップすることができ、その側にあるときに、このデザインは、より高い静止角度を提供します。ボクサーモーターとは異なり、K1600はほぼ平坦でも自転車をピックアップすることが困難に位置します。バーの高ポイントは、それが管理し、単一のオペレータは自転車を直立できるようにすること、さらにロールオーバーから自転車を停止します。これは上部のフェアリング、フロントガラス、鏡、ハンドル
2へのダメージを最小限に抑えることができます。現在のOEMエンジンバーはフレームに非常に低い置き、上部フェアリング上に転倒し続けること落下自転車を引き起こすピボット点となるれます。私たちのデザイン停止任意のクラッシュや静止ドロップでさらにロールオーバーから自転車を防止AltRiderバーの拡大と、この問題は、
提供しながら、最高のパフォーマンスの形であなたのK 1600を維持しますAltRiderエンジン保護バー/>美しいショットピーニング銀
精度
1インチのステンレス鋼は
で製造管/>余分強度
モーターサイクリスト誌
「原文」
Part number: K611-0-1000
The BMW K1600 GT/GTL is a beast of a bike that requires hefty support to stand up to its size. Weighing in at just less than 800 pounds, AltRider's in-house design team took a careful analysis of the center of gravity and the ability to distribute the robust load on impact. In the case of an accidental tip-over, the cross bar distributes the load from one side to the other, relieving pressure from the existing mounting points to the other side of the bike. The connector bar adds significant strength to the design, effectively connecting into the threaded and blind boss on each side which provides 2 more locations for distributing impact. The engine protection bars are available in shot peen silver or powdercoat black
The assembly for these engine protection bars is moved out 1.75 inches and up 2 inches from the original OEM design. This unique design change was made for two reasons:1. This design provides a higher resting angle when the bike is on its side, allowing a rider to pick the bike up after it falls on its side. Unlike boxer motors, the K1600 will lie almost flat making it difficult to even pick up the bike. The higher point of the bar will stop the bike from rolling over further, making it manageable for a single operator to upright the bike. This will minimize the damage to the upper fairings, windshield, mirrors, and handlebars
2. The current OEM engine bars are placed very low on the frame and become a pivot point causing a falling bike to continue to topple over onto the upper fairings. Our design halts this problem with the enlargement of the AltRider bars, preventing the bike from rolling over further in any crash or stationary drop
AltRider Engine Protection Bars will keep your K 1600 in top performance shape while providing the much needed coverage in the case of spills and stationary drops
Fits 2011-2016 GT
Fits 2011-2012 GTL
Compatible with 2011-2012 GTL light brackets
Stunning shot peen silver or powdercoat black finish
Precision manufactured mounts bolts up effortlessly
Hand TIG welded, yielding extra strength
Quality stainless construction resists rust or oxidation
1 inch stainless steel tubing
Manufactured in the USA
Reviews:Roadrunner Magazine
Motorcyclist Magazine
