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購入/お支払いAltrider / アルトライダー Crash Bars for the Yamaha Super Tenere XT1200Z - Silver | SU10-0-1000
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商品の概要
「日本語翻訳」
品番：SU10-0-1000
今、あなたはヤマハスーパーテネレXT1200Zの誇り所有者で「または多分オーダーの1持っている」クラッシュバーは、それを保護したいのこと。我々は、彼らが錆びに対して非常に耐性だし、美しい手を備えていますので、1インチのステンレス鋼から構築されているTIG溶接
これらのクラッシュバーを設計する際に、私たちは前に隠されたコネクタを維持する手間を経てシームレスなシステムを得ました。それはなぜ重要なのでしょうか？これは、一方の側にハード衝撃のエネルギーは、バー全体と反対側に転送することができることを意味します。一方の側の3つのマウントは、全体の衝撃荷重を取る必要はありません。代わりに、それらのどれもが圧倒されていないので、マウントをマウント6に分散されます。クラッシュバーだけクラッシュした場合にはフェアリングを保護しないので、このすべてが重要ですが、また、スーパーテネレの曝露ラジエーター
また、自転車の接触点を同定するために徹底した調査を実施しますその側に。これは、クラッシュバーと地面との間の広い接触面積を提供していますクラッシュバーのデザインにつながりました。他の接触点は、ハンドルバーの端部であること、及びフェアリングを保護する後部乗員ペグ '、エンジン、ラジエータ、及びブレーキとシフターレバー
クラッシュバーは右側のパネルの完全な除去を可能にします。左側のパネルには、唯一の定期的な除去を必要とするため、バーはパネルの取り外しを許可するように設計されていませんでした。しかし、左側のパネルには、 '場所にガスタンクを保持しているハードウェアへのアクセスに十分に緩めることができるタンクが銀でエアボックス
利用可能にゲインのアクセスまで上昇することができますか黒
ハンドTIG溶接
強度
銀または黒
高さで利用可能
奥行き18インチ（45.7センチメートル）
重量：ヤマハスーパーテネレXT1200Z（2008年 - 現在）対応11.5ポンド（5.2キロ）
< BR />ヤマハ・ワールド・不機嫌キットとの互換性（OEMフレームガードを削除する必要があります）
あなたはまた、彼のポスト、乗るヤマハスーパーテネレXT1200Zの第一印象でXT1200Zに乗っにジェレミーの考えを読むことができます。
の
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「原文」
Part number: SU10-0-1000
Now that you're the proud owner of a Yamaha Super Tenere XT1200Z ' or maybe have one on order ' you want crash bars to protect it. Ours are built from one inch stainless steel so they're extremely resistant to rust, and feature beautiful hand TIG welds
In designing these crash bars, we went through the trouble of maintaining the hidden connector in the front to yield a seamless system. Why is that important? It means the energy of a hard impact on one side can be transferred throughout the bars and to the other side. The three mounts on one side don't have to take an entire impact load; instead, it is distributed across six mount mounts so none of them are overwhelmed. All of this is important because the crash bars will not only protect the fairing in the case of a crash, but also the Super Tenere's exposed radiator
We also conducted a thorough study to identify the bike's contact points when on its side. This led to a crash bar design that offers a wide contact area between the crash bars and the ground. The other contact points will be the handlebar bar ends, and rear passenger peg ' protecting the fairing, engine, radiator, and brake and shifter lever
The crash bars allow full removal of the right-hand side panel. Because the left-hand side panel only requires periodic removal, the bars were not designed to allow removal of the panel. However, the left-hand side panel can be loosened enough to access to the hardware holding the gas tank in place ' allowing the tank to be lifted up to gain access to the air box
Available in silver or black
Stainless T-304 construction
Hand TIG welding
1 inch diameter tubing for strength
Available in silver or black
Height: 15 inches (38.1 cm)
Width: 20 inches (50.8 cm)
Depth: 18 inches (45.7 cm)
Weight: 11.5 lbs (5.2 kg)
Compatible with Yamaha Super Tenere XT1200Z (2010-current)
Compatible with Yamaha World-crosser Kit (OEM Frame Guards must be removed)
You can also read Jeremy's thoughts on riding the XT1200Z in his post, First Impressions of Riding the Yamaha Super Tenere XT1200Z.
品番：SU10-0-1000
今、あなたはヤマハスーパーテネレXT1200Zの誇り所有者で「または多分オーダーの1持っている」クラッシュバーは、それを保護したいのこと。我々は、彼らが錆びに対して非常に耐性だし、美しい手を備えていますので、1インチのステンレス鋼から構築されているTIG溶接
これらのクラッシュバーを設計する際に、私たちは前に隠されたコネクタを維持する手間を経てシームレスなシステムを得ました。それはなぜ重要なのでしょうか？これは、一方の側にハード衝撃のエネルギーは、バー全体と反対側に転送することができることを意味します。一方の側の3つのマウントは、全体の衝撃荷重を取る必要はありません。代わりに、それらのどれもが圧倒されていないので、マウントをマウント6に分散されます。クラッシュバーだけクラッシュした場合にはフェアリングを保護しないので、このすべてが重要ですが、また、スーパーテネレの曝露ラジエーター
また、自転車の接触点を同定するために徹底した調査を実施しますその側に。これは、クラッシュバーと地面との間の広い接触面積を提供していますクラッシュバーのデザインにつながりました。他の接触点は、ハンドルバーの端部であること、及びフェアリングを保護する後部乗員ペグ '、エンジン、ラジエータ、及びブレーキとシフターレバー
クラッシュバーは右側のパネルの完全な除去を可能にします。左側のパネルには、唯一の定期的な除去を必要とするため、バーはパネルの取り外しを許可するように設計されていませんでした。しかし、左側のパネルには、 '場所にガスタンクを保持しているハードウェアへのアクセスに十分に緩めることができるタンクが銀でエアボックス
利用可能にゲインのアクセスまで上昇することができますか黒
ハンドTIG溶接
強度
銀または黒
高さで利用可能
奥行き18インチ（45.7センチメートル）
重量：ヤマハスーパーテネレXT1200Z（2008年 - 現在）対応11.5ポンド（5.2キロ）
< BR />ヤマハ・ワールド・不機嫌キットとの互換性（OEMフレームガードを削除する必要があります）
あなたはまた、彼のポスト、乗るヤマハスーパーテネレXT1200Zの第一印象でXT1200Zに乗っにジェレミーの考えを読むことができます。
「原文」
Part number: SU10-0-1000
Now that you're the proud owner of a Yamaha Super Tenere XT1200Z ' or maybe have one on order ' you want crash bars to protect it. Ours are built from one inch stainless steel so they're extremely resistant to rust, and feature beautiful hand TIG welds
In designing these crash bars, we went through the trouble of maintaining the hidden connector in the front to yield a seamless system. Why is that important? It means the energy of a hard impact on one side can be transferred throughout the bars and to the other side. The three mounts on one side don't have to take an entire impact load; instead, it is distributed across six mount mounts so none of them are overwhelmed. All of this is important because the crash bars will not only protect the fairing in the case of a crash, but also the Super Tenere's exposed radiator
We also conducted a thorough study to identify the bike's contact points when on its side. This led to a crash bar design that offers a wide contact area between the crash bars and the ground. The other contact points will be the handlebar bar ends, and rear passenger peg ' protecting the fairing, engine, radiator, and brake and shifter lever
The crash bars allow full removal of the right-hand side panel. Because the left-hand side panel only requires periodic removal, the bars were not designed to allow removal of the panel. However, the left-hand side panel can be loosened enough to access to the hardware holding the gas tank in place ' allowing the tank to be lifted up to gain access to the air box
Available in silver or black
Stainless T-304 construction
Hand TIG welding
1 inch diameter tubing for strength
Available in silver or black
Height: 15 inches (38.1 cm)
Width: 20 inches (50.8 cm)
Depth: 18 inches (45.7 cm)
Weight: 11.5 lbs (5.2 kg)
Compatible with Yamaha Super Tenere XT1200Z (2010-current)
Compatible with Yamaha World-crosser Kit (OEM Frame Guards must be removed)
You can also read Jeremy's thoughts on riding the XT1200Z in his post, First Impressions of Riding the Yamaha Super Tenere XT1200Z.
