「日本語翻訳」
商品番号 : 07BB19SRブレンボフロントブレーキパッドセット内容量：1ブリスター、1キャリパー用。(キャリパーが2つある場合は2セット必要です。)高品質なブレーキパッドとディスクの組み合わせは、あらゆるブレーキシステムの最適な性能を実現するための基本的な前提条件です。ブレンボ製ブレーキパッドは、性能、快適性、耐久性の面で最高の製品です。有機樹脂から焼結パッドやカーボンセラミックパッドまで、多種多様なコンパウンドで、6000以上の用途に使用できます。したがって、ブレンボは、レースバイクやストリートバイクからシティマシンやオフロードマシンまで、想像し得るあらゆるタイプのバイクの特定のニーズに対応し、あらゆるライダーの期待に応えることができます。製品をカートに入れる際には、ドロップダウンメニューからコンパウンドを選択することを忘れないでください。コンパウンド RC：サーキット走行専用に開発されたコンパウンドで、あらゆるタイプの競技に適した真のレーシングパッドです。このコンパウンドの最大の特徴は、高い摩擦性能と、特に高いディスク温度での安定した効率性です。この特性により、レース中ずっと安定した最高のブレーキングを実現し、ブレーキシステムのフェードが非常に少なくなる。低温時には、このコンパウンドの効率は制限され、その結果、一般道での使用に適している。SC : スポーツストリートと中程度のサーキットでの使用に適した焼結コンパウンド。高温時の良好な摩擦係数と、何よりも高温時の安定性が、スタートからラストまで一貫したブレーキ性能を可能にする。 スポーツストリートと中程度のサーキット走行用の焼結コンパウンド。高温時の摩擦係数が良く、何よりも高温時の安定性が高いため、スタートからラストまで安定したブレーキングが可能です。また、冷間時の摩擦係数が高いため、ストリートユースでも効率よく使用できます。純正品（G.）。モーターサイクルメーカーに選ばれた、ブレンボがOEM用として開発したカーボンセラミック材料です。カタログコードが特定のアプリケーションで使用される材料と完全に一致する場合は、お近くの販売店で入手できるカタログに記載されています。純正ブレーキパッドには様々なコンパウンドがあり、それぞれ異なる摩擦係数を特徴としています。摩擦係数は1〜99の数字で表され、この数字が大きいほど、そのコンパウンドの摩擦係数は高くなります。0〜49はカーボンセラミック、50〜99は焼結体である。SA：これは焼結コンパウンドで、フロントアプリケーションに特化しており、あらゆる使用条件下で優れた効率を発揮します。そのため、冷間時、熱間時ともに純正ブレーキパッドの理想的な代替品となります。このコンパウンドは低摩耗で、長寿命と適切な走行距離を保証します。SP : リア専用の焼結コンパウンドで、冷間時・温間時のあらゆる使用条件下で一貫して高い摩擦係数を示し、低摩耗によりロングライフと適切なマイレージを保証します。カーボンセラミック（CC）:スクーター用の有機化合物で、優れた品質/価格比を持ち、あらゆる使用条件下で長持ちし、優れた性能を発揮します。特にScooterの典型的なブレーキングがバイクとは異なる市街地で、高い走行距離と安定性を確保します。SX : Off-RoadとSuperMotardのために設計されたこの焼結コンパウンドは、様々な条件下で最大の効率と安定した性能を確保するために設計されています。

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「原文」

Article Number : 07BB19SRBREMBO FRONT BRAKE PADS SETQuantity :1 blister, for 1 caliper. (If your motorcycle have 2 calipers, you need to buy 2 set.)Using a combination of high quality brake pads and discs is a fundamental prerequisite for the optimum performance of any braking system.Brembo brake pads represent the best in terms of performance, comfort and durability.They are available for over 6000 applications, with a wide variety of compounds: from organic resins to sintered and carbon-ceramic pads.Brembo can therefore cater for the specific needs of every imaginable type of motorcycle - from race and street bikes to city and off-road machines - and fulfil the expectations of every rider.Please remind to choose the compound in the dropdown menu when you add the product to your cart.Compounds: RC : A compound conceived solely for track use, a true racing pad suited for any type of competition.The most significant characteristics of this compound are its high friction and consistent efficiency, especially at high disc temperatures. These characteristics ensure superlative, consistent braking for the entire duration of the race and make the braking system much less prone to fade. At low temperatures the efficiency of this compound is limited and consequently it is suited for road use.SC : Sintered compound for sport street and moderate track use. The good friction coefficient when hot and above all the stability at high temperatures allow consistent braking performance from the start to the last Sintered compound for sport street and moderate track use. The good friction coefficient when hot and above all the stability at high temperatures allow consistent braking performance from the start to the last lap. The good friction coefficient of this material when cold allows efficient street use.Genuine (G.): Selected by motorcycle manufacturers, this is the Carbon Ceramic material developed by Brembo as OEM equipment. The cases where the catalogue code corresponds exactly to the material used on the specific application are highlighted in the catalogues you will find at your local dealer.Genuine brake pads are available in various compounds, each of which is characterised by a different friction coefficient. The friction coefficient is expressed with a number that has a value from 1 to 99: the higher the value of this number the higher the friction coefficient of that particular compound will be. 0-49 compounds are Carbon Ceramic and 50-99 are Sintered.SA : This is a sintered compound, specific for front application, characterised by excellent efficiency in all conditions of use. It therefore represents an ideal alternative to original brake pads, both when cold and when hot. This compound is characterised by low wear which guarantees long life and suitable mileage.SP : This is a sintered compound, specific for rear application, is characterised by a consistently high friction coefficient in all conditions of use, both hot and cold, combined with low wear which ensures long life and adequate mileage.Carbon Ceramic (CC) : An organic compound for Scooters with an excellent quality/price ratio, long lasting and excellent performance in all conditions of use. It ensures high mileage and stability, especially on city streets where typical Scooter braking is different than that of a motorcycle.SX : This sintered compound designed for Off-Road and SuperMotard is designed to ensure maximum efficiency and consistent performance in the varied conditions of use that a bike has to handle off road; in other words, cold, hot and extremely difficult conditions (water, sand, mud) that require braking even at low disc temperatures. For this reason the material’s resistance to external atmospheric agents is particularly high. This pad is very aggressive and resistant to high temperatures and is therefore recommended for Motocross and SuperMotard.SD : Sintered Off-Road compound with good efficiency and significant stability in all conditions of use. Good wear resistance even in water and mud. More aggressive than the SX, it is particularly recommended for enduro use.TT : The Semi-metallic Carbon Ceramic that makes up this pad is also suited for Off Road use. It is a highly modulable material, formulated to work both in dry and wet conditions. It is particularly effective in poor grip situations where high modularity is required.XS : This is a specific sintered compound for Scooter applications, both front and rear, extremely stable and capable of ensuring consistent performance in all riding conditions.It is the ideal material for latest generation maxi scooters and it is characterised by extremely easy running-in. In fact, these brake pads were developed specifically for this type of vehicle, characterised by city use, where typical Scooter braking is different than that of a motorcycle.LA: Sintered front brake pad good in performance and stability together with exceptional durability. This compouns has been studied for road but it can be used also for not intensive sport use