camera_alt ※クリックしてメーカーサイトの写真を見る。

「日本語翻訳」
部品番号：35835-002

S 1000 XR用の2ピースエンジンプロテクションバーは、最小限の重量で最大限の保護と最大の地上高を提供します。そのスリムなフォルムは、大型化した新型XRのデザインレイアウトや輪郭に調和しています。
その過程で、さらに2つの注目すべき技術的なソリューションが光ります。
オリジナルのプロテクションバーとは異なり、私たちのデザインでは、フレーム側のアッパーアタッチメントポイントにフェアリングを切り欠く必要がありません。また、プロテクションの形状は、フレームにねじ込むためにフレアを切り取る必要がないように設計されています。フェアリングを切り欠いたり、切り取ったりすると、フェアリングにダメージを与えてしまい、再塗装が必要になってしまうリスクがあります。しかし、このプロテクションバーを使えば、そんな心配は無用です。フェアリングの形状を維持したまま、エンジンプロテクションバーを簡単に取り付けることができます。
S 1000 XRのプロテクションバーに採用された専用のサイレントベアリング
もうひとつの重要なポイントは、エンジンプロテクションバーをエンジンのフレーム下部の上部に取り付ける際に、振動を低減するための特別な方法を採用していることです。フレーム側では、バーは通常通りネジ止めされています。エンジン側には、特別に開発したサイレントベアリングを使用しています。エンジン保護バーの下端は、ともにサイレント・ベアリングに軸方向に挿入されています。
3つの部分からなるサイレント・ベアリングは、エンジン・ハウジングにねじ止めされたアルミニウム・ベアリングと、2つの内部Oリングで構成されています。Oリングは、振動の減衰と衝撃吸収のためにベアリングの内部に配置されています。もう1つはラジアルガイド用です。Oリングのショア硬度は、この分離にもかかわらず、エンジン保護バーの確実でフィットした位置決めが保証されるように決定されています。
これにより、フレームにねじ止めされているバーは、変動の観点からエンジンから切り離され、振動や変動の望ましくない伝達を避けることができます。
落下や衝突の際には、保護バーは、変動と停止のダンパーとして機能するOリングの上にあるサイレントベアリングの内部ストッパーの上に置かれ、それによって生じる軸方向の力を吸収します。また、2つ目のOリングがラジアル方向の力を吸収し、さらにエネルギーを吸収します。
機能
ツーピースエンジンプロテクションバーは、最小限の重量で最大の保護と最大のグランドクリアランスを提供します。 スリムで一体感のあるフォルム、機能的なデザイン フェアリングの既存の開口部を拡大したり変更したりする必要がなく、簡単に取り付けることができます。 フェアリングを変更する必要がないため、簡単にレトロコンバージョンが可能です。 振動を低減するための特殊なサイレントベアリングをフォームフィットで取り付けることにより、振動や連成変動の望ましくない伝達を避けることができます。 サイレントベアリングに使用されているラバーリングエレメントは、転倒や衝突の際に追加エネルギーを吸収します。オリジナルの補助ヘッドランプとの組み合わせには、マウンティングキット35835-102を注文する必要があります。
技術情報
素材
エンジン保護バー。CNCパイプ曲げ機で丁寧に成形し、きれいに溶接された精密チューブ、黒のパウダーコート仕上げ
パイプ径: 22.5/12.5 mm
サイレントベアリング、アルミニウム、高品質加工、振動ダンパーとしてのOリング
特徴
Wunderlich社のプレミアム製品。少量生産。手作業で作られている。
ヴンダーリッヒデザイン統合的で機能的
60日以内の返品が可能
ヨーロッパ製
5年保証

---

「原文」

Part Number: 35835-002

Our two-piece engine protection bar for the S 1000 XR offers maximum protection and maximum ground clearance with minimal weight. Its slim form integrates harmoniously into the design layout and the contours of the new, large XR.
It shines with two more noteworthy technical solutions in the process:
unlike the original protection bar, in our design, the faring doesn’t have to be notched on the upper attachment point on the frame side. The geometry of the protection is designed so that the faring doesn’t need to be cut out to screw it to the frame. Notching or cutting out the faring comes with the risk of damaging the faring so that it may end up requiring costly repainting. All this is eliminated with our protection bar! This lets you easily retrofit the engine protection bar, because is the original shape of the faring is retained.
Special silent bearings for the protection bar of the S 1000 XR
A second significant point is the special, vibration-decoupled attachment of each of the engine protection bars on the top of the frame bottom of the engine. On the frame side, the bar screws on as normal. On the engine side, we use specially developed silent bearings. The lower ends of the engine protection bar are both inserted axially into the silent bearing.
The three-part silent bearing consists of the aluminium bearing screwed to the engine housing and two internal O-rings. An O-ring is positioned inside the bearing for decoupling of vibrations and as an impact absorber. The second is for radial guiding. The Shore hardness of the O-rings is determined such that despite this decoupling, the secure, form-fitted positioning of the engine protection bar is guaranteed.
This decouples the bar - which is screwed to the frame - from the engine in terms of fluctuations and thus avoids the undesired transferral of vibrations and fluctuations.
In the event of a fall or crash, the protection bar rests on the internal stopper of the silent bearing above the O-ring, which works as a fluctuation and stop damper, and absorbs the resulting axial forces. The second O-ring absorbs the radial forces and absorbs additional energy.
Function
The two-piece engine protection bar offers maximum protection and maximum ground clearance with minimal weight Slim, integrated form, functional design Easy mounting without the need to enlarge or modify existing openings in the fairing Simple retro-conversion, since the faring doesn’t need to be modified Special silent bearing for vibration-decoupled, form-fitted attachment Thus avoids the undesired transferral of vibrations and coupled fluctuations The rubber ring elements used in the silent bearing absorb additional energy in the event of a fall or crash Simple assembly, incl. the necessary assembly materials For the combination with the original auxiliary headlamp the mounting kit 35835-102 has to be ordered as well.
Technical information
Material:
Engine protection bar: Precision tubing, carefully formed on CNC pipe bending machines and clean welded, black powder-coated
Pipe diameter: 22.5/12.5 mm
Silent bearing, aluminium, high-quality processed, O-rings as vibration dampers
Features
Wunderlich premium product. Small series. Handcrafted.
Wunderlich design. Integrated and functional.
60 days right to return
Made in Europe
5 year warranty