「日本語翻訳」
記事番号：4002032

mo.buttonは、一緒にmo.unitで、「ケーブルの混乱」を削減し、ケーブルハーネスを簡素化で大きな助けです

ステアリングチューブでこの小さなシリンダーで - または他の適当な場所で - 。全てのハンドルバーフィッティング、スイッチやボタンが電気的に接続されている。
はmo.buttonは経由最新のバス技術を使用して、単一の、細いケーブルデジタル信号を処理しmo.unitブルーに送信し、塩基性またはmo.unit V.2。消費者を
そこオン・オフされている。
すべての制御線は、ハンドルバーに入ります。これは、スペース、重量、仕事と時間を節約できます。 。ハンドルバー上のきれいな表情でカスタムバイクのための絶対必要は


理解するために：
）ハンドルスイッチの「通常の」配線、動作電流（例えばライト/指標）とハンドルスイッチ経由で直接ルーティングされます。したがって、電流強度に起因し、対応する大き​​なケーブル断面は、消費者へのスイッチバックにヒューズボックスからルーティングされなければなりません。これはすぐに太いケーブルストランドになります。 Aわずかなスペースや隠された電気系統でカスタムバイクのための「ノー・ゴー」。

b）のmo.buttonなしmo.unitと、唯一の細いケーブルが各スイッチやボタンの機能のためにmo.unitにつながっしなければならないであろう。最小限の制御インパルスは、ここに渡されます。すべての大きな負荷と電流がmo.unitに直接切り替えて消費者に直接供給されています。小さなmo.buttonに関連して有意に減少し、簡略化ケーブルハーネスのこのような方法で達成することができる。

C）mo.unitブルー、塩基性またはmo.unit V.2再び敷設するケーブル部分を最小限に抑えます！ハンドルバー上のすべてのスイッチ/ボタンがハンドルバー内の最短の方法でmo.buttonに接続されています。一つだけ細いケーブルは、その後mo.unitにmo.buttonから導かれます。負荷と電流がある - 上述したよう - mo.unitに直接切り替えます。左ターンシグナル
- - 右ターンシグナル
- 低間の光（チェンジ！少ないケーブルはmo.buttonが完全防水や振動-proof.Specificationsを鉢植えやmo.buttonは
の接続を持っている

機能さ

ことはできませんビームとハイビーム）
- 電気スタータ
- ホーン
- フロントブレーキライトスイッチ

mo.buttonの
直径の寸法：12ミリメートル
長さ：25 mmはケーブルが約あります
。長さ60cm。 Mユニットへの接続ケーブル、200 cmの長さである。
重量約30グラムは。

注意、mo.buttonのみmo.unitブルー、塩基性またはmo.unitのV.2と共に使用することができます。

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「原文」
Article No: 4002032$$The mo.button, together with the mo.unit, is a great help in reducing 'cable clutter' and simplifying cable harnesses.$$With this tiny cylinder in the steering tube - or in other suitable places - all handlebar fittings, switches and buttons are electrically connected.$The mo.button processes the signals digitally and sends them to the mo.unit blue, basic or mo.unit v.2 via a single, thin cable using the latest bus technology.$The consumers are then switched on and off there.$All control lines go into the handlebars. This saves space, weight, work and time. A must for custom bikes with a clean look on the handlebars.$$$To understand:$a) with 'normal' wiring of the handlebar switches, the working current (e.g. lights / indicators) is routed directly via the handlebar switch. Therefore, due to the current intensity, correspondingly large cable cross-sections must be routed from the fuse box to the switch and back to the consumer. This quickly results in thick cable strands. A 'no-go' for custom bikes with little space or hidden electrics.$$b) with the mo.unit without mo.button, only a thin cable would have to be led to the mo.unit for each switch or button function. Only minimal control impulses are passed on here. All large loads and currents are switched directly on the mo.unit and fed directly to the consumer. A significant reduction and simplification of the cable harness can be achieved in this way.$$c) the mo.unit blue, basic or mo.unit v.2 in connection with the tiny mo.button again minimize the cable sections to be laid! All switches / buttons on the handlebar are connected to the mo.button in the shortest possible way within the handlebar. Only ONE thin cable is then led from the mo.button to the mo.unit. The loads and currents are - as explained above - switched directly on the mo.unit. Less cable is not possible!$$The mo.button is potted completely waterproof and vibration-proof.Specifications and Features$$The mo.button has connections for$- left turn signal$- right turn signal$- light (change between low beam and high beam)$- electric starter$- horn$- front brake light switch$$Dimensions of the mo.button$Diameter: 12 mm$Length: 25 mm$The cables are approx. 60 cm long. The connection cable to the m-Unit is 200 cm long.$Weight approx. 30 gr.$$Attention, the mo.button can only be used with the mo.unit blue, basic or the mo.unit v.2.